Varukorgen är tom
Börja handla för att lägga till produkter
Jämför två däckstorlekar och se rullomkrets, hastighetsavvikelse, höjdskillnad och hjulutstick. Resultatet visar direkt om kombinationen är laglig (±5 %) enligt Transportstyrelsen.
Gratis · Inga konton · Delbar länk · Mobil & dator
Inom rekommenderade ±2 %
+0.38 % rullomkrets · 205/55R16 → 225/45R17
Det däck som står i registreringsbeviset
205/55R16 · 6.5J · ET45
Storleken du funderar på att byta till
225/45R17 · 7.5J · ET45
Den vertikala linjen är anläggningsytan (där fälgen möter navet). Båda hjulen ritas i sin verkliga position relativt den linjen.
Fälgens kanter (där ET-måttet sitter)
Däckets kanter (däck = bredare än fälg)
Fälg-måtten ändras med både fälgbredd och ET. Däck-måtten räknas på däckbredd (sektionsbredd) som ofta är bredare än fälgen.
Inre kanten flyttas 10.0 mm IN mot fjädringen.
Risk: däcket kan ta i fjäder, länkarm eller drivaxel — särskilt vid full ratt. Mät vid hjulhuset.
Yttre kanten sticker ut 10.0 mm MER mot fendern.
Risk: däcket kan ta i karossen/fender — särskilt vid full fjädringskompression.
0–2 % — Inom rekommenderat spann. Inga åtgärder.
2–5 % — Lagligt, men kontrollera hastighetsmätaren och att däcket inte tar i hjulhuset.
5–10 % — Kräver registreringsändring eller intyg från besiktning. Ofta möjligt med rätt papper.
> 10 % — Sällan godkänt utan omfattande ombyggnad av bilen.
Transportstyrelsen tillåter ±5 % avvikelse i rullomkrets från det däck som står i registreringsbeviset, utan att du behöver registrera ändringen. Mellan 2 % och 5 % är fortfarande lagligt men hastighetsmätaren bör kontrolleras. Över 5 % kräver normalt registrering eller intyg från besiktning.
Rullomkretsen = π × (fälgdiameter i mm + 2 × sidvägg). Sidväggen räknas som däckbredd × profilen i procent. Exempel: 205/55R16 → sidvägg = 205 × 0,55 = 112,75 mm → diameter = 16 × 25,4 + 2 × 112,75 = 631,9 mm → rullomkrets ≈ 1 985 mm.
I Sverige får hastighetsmätaren aldrig visa lägre hastighet än den verkliga. Större däck (större rullomkrets) gör att mätaren visar lägre hastighet än du faktiskt kör — det kan leda till fortkörningsböter. Mindre däck visar för hög hastighet, vilket är lagligt men irriterande.
En tumregel: fälgbredd i tum ≈ däckbredd i mm ÷ 25,4, med ±1 tum som spann. Exempel: ett 225 mm däck passar på fälg 8″ ± 1 (dvs 7″–9″). Konsultera alltid däcktillverkarens specifika tabell för exakta gränser.
ET (offset) anger avståndet i mm från fälgens centrumlinje till monteringsytan. Lägre ET = fälgen sticker ut mer från bilen. Vid byte: stor ändring i ET kan göra att däcket tar i hjulhuset eller fjädringen. Skillnader på 5–10 mm är oftast OK; större kräver kontroll.
ET (offset) mäts från fälgens centrumlinje. Backspacing mäts från fälgens insida (mot bilen). Båda anger samma sak men från olika referenspunkter. Backspacing = (fälgbredd ÷ 2) + ET, omräknat till mm. Europeiska bilar använder ET, amerikanska ofta backspacing.
Ja, men var extra noga. På 4WD/AWD-bilar måste alla fyra däcken ha samma rullomkrets — annars riskerar du att slita ut differentialer och koppling. Avvikelse mellan fram och bak bör hållas under 1 %. För 4WD rekommenderas alltid byte av alla fyra däck samtidigt.
Se vilka däck vi har i lager i din storlek — snabb leverans, trygga köp.
Friskrivning: Kalkylatorn är en vägledning baserad på allmänna regler från Transportstyrelsen och däcktillverkarnas tumregler. Vid tveksamhet, kontakta bilbesiktningen eller läs ditt registreringsbevis (godkända storlekar finns där). Däckboden ansvarar inte för felaktiga beräkningar eller juridiska konsekvenser av felaktig dimensionering.