Däck till Tesla Model 3

Tesla Model 3 är en av Sveriges mest sålda elbilar. Med tre olika fälgalternativ (18" Photon, 19" Nova, 20" Überturbine) krävs olika däckdimensioner. Aero-fälgarna 18" ger bäst räckvidd.

Modellår

2017– (facelift 2023)

Räckvidd

510–629 km WLTP

Batteri

57,5–82 kWh

Tjänstevikt

1 765–1 928 kg

Om Tesla Model 3

Tesla Model 3 lanserades i Sverige 2019 och har sedan dess hört till landets mest sålda elbilar. Bilen byggdes som en mass-market-sedan med fokus på räckvidd, prestanda och digitalt minimalistisk interiör. Sedan faceliften 2023 (intern beteckning 'Highland') har Model 3 fått förbättrad ljudisolering, ny LED-belysning och uppdaterad chassiavstämning — men hjul- och däckspecifikationerna är till stora delar de samma som tidigare generationer. Long Range Dual Motor och den nyare Performance-versionen producerar 366 respektive 460 hk, med ett vridmoment som mellan 493 och 723 Nm levereras omedelbart från stillastående. Detta är den största orsaken till att Model 3-ägare slipas snabbare på däcken än motsvarande bensinbil. Bilens tjänstevikt på cirka 1 765–1 928 kg är låg för en EV i klassen, men det momentana vridmomentet betyder ändå att Tesla själva rekommenderar däckrotation var 10 000:e km. Model 3 finns med tre fälgalternativ från fabrik: 18-tums 'Photon' (tidigare 'Aero'), 19-tums 'Nova' samt 20-tums 'Überturbine' på Performance-modellen. Valet av fälgstorlek påverkar räckvidden påtagligt — Tesla själva anger 30–50 km skillnad mellan 18 och 20 tum vid blandad körning. Bilen är en av få i sin klass som certifierats för Tesla-specifika däckmärkningar som 'T0', 'T1' och 'TM1' där tillverkaren utvecklat slitbana och stomme specifikt för bilens vikt och prestanda.

Godkända däckstorlekar för Tesla Model 3

Tesla Model 3 levereras från fabrik med följande godkända däckstorlekar. Klicka på en storlek för att se alla däck i lager.

235/45R18

148 st

Standard (Aero/Photon) — bäst räckvidd

Vinterdäck i 235/45R18 (66) →

235/40R19

112 st

Sport/Nova-fälg

Vinterdäck i 235/40R19 (46) →

235/35R20

34 st

Performance/Überturbine

Vinterdäck i 235/35R20 (13) →

245/35R20

89 st

Performance bak (asymmetrisk)

Vinterdäck i 245/35R20 (18) →

Så väljer du däck till Tesla Model 3

Utgå från storleken, lastindex och hastighetsklass som står i bilens registreringsbevis eller på dörrkarmen. Elbilar är tunga, så lastindex får aldrig vara lägre än originalet — ofta krävs XL (förstärkt). EU-märkningen på varje däck visar rullmotstånd (påverkar räckvidden), våtgrepp och buller i dB. På vintern avgör vägarna där du kör: däck med issymbol är gjorda för nordisk is och snö, dubbdäck ger mest grepp på blank is.

Sommardäck i lager i bilens storlekar

Pirelli P Zero
Pirelli P Zero PZ4
Continental PremiumContact 6
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Michelin Pilot Sport 4 S
Hankook Ventus S1 EVO3 K127
Nexen N'Fera Sport
Nokian Hakka Black 3

Vinterdäck i lager i bilens storlekar

Goodyear UltraGrip Performance 3
Continental WinterContact TS 860 S
Nokian Hakkapeliitta 10
Pirelli P Zero Winter 2
Bridgestone Blizzak 6
Continental VikingContact 8
Continental WinterContact TS 870 P
Kumho WP52+

Helårsdäck i lager i bilens storlekar

Continental AllSeasonContact 2
Bridgestone Turanza AS 6
Goodyear Vector 4Seasons G3
Hankook H750 AS
Hankook IL01
Kleber QUADRAXER3
Sentury Seasonsdragon 2
Vredestein Quatrac Pro+

→ Alla sommardäck → Alla vinterdäck → Däckkalkylator

EV-specifika däckutmaningar för Tesla Model 3

Tesla Model 3 har flera EV-specifika däckutmaningar. Den första är slitage på inre kanten av framdäcken, något som drabbar nästan alla bilar i klassen men särskilt Model 3 på grund av dess negativa cambervinkel. Detta märks tydligast om däcken inte roteras regelbundet — Tesla rekommenderar var 10 000:e km men många ägare gör det bara vid säsongsbyte vilket kan vara för sällan vid hård körning. Den andra utmaningen är ljudet. Eftersom Model 3 saknar förbränningsmotor blir däckljudet (det så kallade 'rolling noise') tydligt även vid stadshastighet, särskilt på den svenska makadambeläggningen som dominerar på riksvägarna. Välj därför däck med ljudklass A eller B (under 70 dB) — skillnaden mellan ett B-klassat och ett D-klassat däck är ungefär 4 dB vilket i praktiken innebär dubbelt så högt ljud. Den tredje utmaningen är räckviddseffekten av rullmotstånd. På Tesla Model 3 Long Range med 75 kWh batteri motsvarar varje sänkning av rullmotståndsklass (från C till B till A) cirka 4–6 procent räckvidd, eller 25–35 km. Det betyder att ett A-klassat eko-däck kan ge dig nästan en hel laddstation extra på en längre resa. Den fjärde utmaningen är regenerativ inbromsning. Model 3 bromsar väldigt mycket med motorn, vilket gör att de mekaniska bromsarna används sällan och däckens slitage förskjuts mot frikörning snarare än bromsning.

Sommardäck och vinterdäck för Tesla Model 3

Vinterdäck är lag 1 december–31 mars när det är vinterväglag. Dubbdäck får användas 1 oktober–15 april (längre om det är vinterväglag). Allseason-däck med alpsymbol (3PMSF) räknas som vinterdäck enligt lag men är inte gjorda för is. Ett friktionsdäck med issymbol passar de flesta i södra och mellersta Sverige; dubbdäck ger mer grepp på is längre norrut. Sommardäck behöver minst 1,6 mm mönsterdjup, vinterdäck minst 3 mm.

Däcktryck för Tesla Model 3

Tesla Model 3 har högre rekommenderat däcktryck än de flesta bensinbilar. Standardrekommendation från Tesla är 2,9 bar (42 PSI) fram och bak för 18-tums Aero/Photon. För 19"-Nova är rekommendationen 3,0 bar och för 20"-Performance 2,9 bar fram och 3,1 bar bak. Detta är cirka 0,3–0,4 bar högre än motsvarande bensinbil. Anledningen är att högt tryck minskar rullmotstånd och därmed ökar räckvidd. Kontrollera trycket i kallt däck (innan körning) och justera vid varje månadsskifte — vinterkylan sänker trycket med cirka 0,1 bar per 10°C.

Vanliga däckproblem på Tesla Model 3

De vanligaste problemen för Tesla Model 3 är: (1) slitage på inre framdäckskanten på grund av negativ camber — lös med tidig rotation och kontroll av framvagnsgeometrin. (2) Förlust av TPMS-signal efter däckbyte — kräver omkalibrering i bilens dator. (3) Snabbt slitage på Performance-versionens 20-tums däck — räkna med 15 000–25 000 km på Michelin Pilot Sport 4 S. (4) Sprickor i fälgar vid trottoarpåkörning — 20-tums fälgarna är låga och känsliga. (5) Vägljud vid 100+ km/h på äldre eller billigare däck.

TPMS-information för Tesla Model 3

Tesla Model 3 har direkt TPMS via 433 MHz-sensorer i varje hjul. Vid däckbyte måste sensorn antingen följa med eller programmeras om till nya fälgar. Tesla-sensorerna är inte standardiserade och passar inte i alla aftermarket-fälgar — fråga alltid din däckverkstad om de har korrekt programmering. Vissa eftermarknadsfälgar har specialdesignade sensorer för Tesla.

Däckboden tipsar

Välj 18"-storleken med rullmotståndsklass A för bästa räckvidd. Skillnaden kan vara 30–50 km per laddning jämfört med 20".

Topp EV-optimerade däck för Tesla Model 3

DELINTE

Sommar

DS2

235/40R19 98Y

BB70 dB

EU-lager 7–12 arbetsdagar · Frakt 99 kr/däck

1 057 kr/st

4 st inkl. frakt och miljöavgift: 4 724 kr

Om Tesla Model 3

Godkända däckstorlekar för Tesla Model 3

Så väljer du däck till Tesla Model 3

EV-specifika däckutmaningar för Tesla Model 3

Sommardäck och vinterdäck för Tesla Model 3

Däcktryck för Tesla Model 3

Vanliga däckproblem på Tesla Model 3

TPMS-information för Tesla Model 3

Däckboden tipsar

Topp EV-optimerade däck för Tesla Model 3

DS2

Neosport EV

Ventus S1 EVO3 K127

Dynaxer HP5

K135

K127

Turanza 6

PremiumContact 6

AllSeasonContact 2

Cinturato P7 P7C2

Ventus S1 EVO3 K127

Eagle F1 Asymmetric 6

Turanza 6

T005

UltraContact Nxt

Cinturato P7 P7C2

Vanliga frågor om däck till Tesla Model 3

Fler resurser