Bästa dubbdäcken 2026/2027 – test, jämförelse och när dubb lönar sig

Dubbdäck vinner på is och förlorar på asfalt. Så enkelt är det – och så svårt, eftersom de flesta svenskar kör på båda under samma vinter. Här går vi igenom vad som faktiskt skiljer dagens dubbdäck åt, vilka regler som gäller, och hur du avgör om dubb är rätt för just din körning.

Kort svar: när ska du välja dubb?

Välj dubbdäck om du kör mycket på oplogade vägar, bor norr om Dalälven, pendlar på landsväg i mörker, eller har en uppförsbacke hem som isar sig. Välj friktionsdäck om du mest kör i stad med saltade och plogade gator, kör lite, eller är känslig för buller.

Ungefär hälften av alla svenska personbilar rullar på dubb. I Norrland är andelen betydligt högre, i Storstockholm lägre. Båda valen är rimliga – de löser olika problem.

Vad skiljer ett bra dubbdäck från ett dåligt?

Antalet dubbar är det folk tittar på först, och det är sällan det som avgör. Svensk lag tillåter högst 50 dubbar per meter rullomkrets, så alla tillverkare ligger nära samma tak. Skillnaden ligger i tre andra saker:

Vad testerna brukar visa

Nordiska vintertester återkommer till samma mönster år efter år. Premiumdäcken från Nokian, Continental, Michelin och Goodyear ligger tätt i topp, och skillnaden mellan dem är mindre än skillnaden mellan premium och lågprissegmentet.

Det som skiljer mest i mätningarna är bromssträckan på is. Mellan ett bra och ett medelmåttigt dubbdäck kan det skilja fem till tio meter från 50 km/h – i praktiken skillnaden mellan att stanna före korsningen och att inte göra det.

På våt asfalt är bilden en annan. Där tappar dubbdäck mot både friktionsdäck och sommardäck, eftersom dubbarna lyfter gummit från vägbanan. Kör du mest på barmark är det ett argument för friktion, inte för ett dyrare dubbdäck.

Regler du behöver ha koll på

• Tillåtna 1 oktober–15 april. Utanför den perioden krävs vinterväglag, eller väntat vinterväglag.
• Alla fyra hjulen. Dubbdäck får inte blandas med odubbade på samma bil.
• Minst 3 mm mönsterdjup när vinterdäckskravet gäller, 1 december–31 mars.
• Lokala förbud finns. I Stockholm gäller dubbdäcksförbud på bland annat Hornsgatan, Fleminggatan och Kungsgatan. Uppsala och Göteborg har egna förbudsgator.

Mer om datum, böter och undantag finns i vår genomgång av vinterdäckslagen.

Hur länge håller dubbdäcken?

Fyra till sex säsonger är normalt. Däcket är uttjänt när ungefär hälften av dubbarna är borta – långt innan mönsterdjupet tar slut. Räkna dubbar på ett par ställen i slitbanan och jämför med nyskicket om du är osäker.

Kör försiktigt de första 50 milen på nya dubbdäck. Dubbarna behöver sätta sig, och hård körning direkt är den vanligaste orsaken till att de lossnar i förtid. Läs mer om mönsterdjup och när däcket är slut.

Vanliga storlekar

De flesta svenska personbilar kör vinter på 16 till 18 tum. Populära dimensioner är 205/55R16, 205/60R16, 225/45R17 och 215/65R17. Vet du inte vilken storlek du har står den på däckets sida – se så läser du däckstorlek.

Många väljer en smalare dimension till vintern för bättre grepp i snö. Byter du storlek måste rullomkretsen ligga inom några procent från originalet – räkna efter i rullomkretskalkylatorn.

Vanliga frågor

• När får man använda dubbdäck? 1 oktober till 15 april, och utanför den perioden bara vid vinterväglag.
• Är dubbdäck bättre än friktionsdäck? På is, ja – bromssträckan kan bli 10–15 meter kortare från 50 km/h. På våt och torr asfalt är friktionsdäck oftast likvärdiga eller bättre.
• Hur många dubbar ska däcket ha? Högst 50 per meter rullomkrets enligt lag, vilket ger ungefär 90–190 dubbar beroende på storlek. Placeringen betyder mer än antalet.
• Hur länge håller dubbdäck? Fyra till sex säsonger. Uttjänt när ungefär halva dubbsatsen är borta.
• Får jag köra dubb i Stockholm? Ja, utom på gator med dubbdäcksförbud som Hornsgatan, Fleminggatan och Kungsgatan.